Innan dess ingick aldrig Tjeckoslovakien, och sedan Tjeckien, i bilmakterna. Detta betyder dock inte att de inte har någon plats i bilutvecklingens historia. Gradvis, steg för steg, dök bilar från ett bergigt land upp på marknaden med anmärkningsvärd beslutsamhet, och de har hittat inbitna anhängare i flera år. Läs intressanta fakta, fakta och information om märket Skoda.
Skodas fabrikers historia går tillbaka till 1, 1859. Emil Skoda är en tjeckisk industriman som börjar sin styrka inom industrin. Till en början var det de anläggningar som låg i Pilsen, övertagna från Arnold Waldstein, som sysslade med metallurgisk produktion.
2. 1925 Skoda-fabriken går samman med Laurin & Klement-fabriken. Sammanslagningen av dessa två fabriker resulterade i lanseringen av den första bilen med Skoda-märket.
Den 3:e 1930 började produktionen av bilar i stor skala, för dessa tider. Det var möjligt tack vare användningen av ett löpande band.
4. Andra världskriget var den tid då fabriken togs över av den tyska krigsindustrin och tillverkningen av flygplansvingar där.
5. Anläggningarnas nya historia började efter krigets slut och anläggningarna förvandlades till AZNP Mladá Boleslav och tillverkningen av personbilar.
6. 2000 fullständigt övertagande av fabrikerna av tyska Volkswagen, byte av namn till Skoda Auto och tillverkning av bilar baserade på tysk teknologi.
7. 2007 produktionsstart av Skoda-bilar i Kina och distribution i Australien.
8. Skoda är också en tillverkare av lastbilar och turistbussar. De första lastbilarna byggdes före kriget. Efter kriget återupptogs produktionen och monterades samtidigt under namnen Skoda och Liaz.
9. Jelcz-bussar kallade "gurka", populära på polska vägar, byggdes i Polen på grundval av en Skoda-licens. Licensierade bussar tillverkades av Jelczańskie Zakłady Autobusowe. Den mycket karakteristiska silhuetten av bussen som liknade en gurka gjorde att detta informella namn höll fast vid Jelcz. En annan intressant egenskap var passagerarsläpvagnarna anpassade i form till själva bussen.
10. Skodas personbilar var extremt populära i länderna i det tidigare socialistiska blocket. På grund av det allmänna underskottet av personbilar var Skoda föremål för många människors önskan. Detta berodde på att Skoda-bilar byggdes från första början utifrån de tjeckiska designidéerna och fortsatte tills Volkswagen tog över fabrikerna.