Motorolja är ett mycket viktigt element utan vilken korrekt drift av bilen inte är möjlig - men den genomsnittlige trafikanten vet lite om det, håller du med? Låt oss till exempel ta en enkel fråga. Vad behöver vi motorolja till? Du skulle förmodligen svara på det för att smörja, och därför minska friktionen mellan motorkomponenter som är i konstant rörelse. Och du skulle ha rätt, även om du inte skulle berätta om alla dess fördelar.
Motorolja - vad behöver vi?
Som redan nämnts är en mycket viktig aspekt att förhindra direktkontakt mellan de olika delarna av motorn. Motorolja gör detta genom att skapa ett tunt lager, som vi tekniskt kallar en oljefilm. Drivenheten, som är motorn, går in i olika driftsfaser - från start upp till hög hastighet. En bra oljas uppgif.webpt är att bibehålla rätt viskositet beroende på dessa driftslägen. Ju tidigare fasen är, desto högre bör viskositeten vara, men man ska inte gå till extremer heller. Det är därför energibesparande oljor skapades, som bibehåller lämplig densitet i varje steg av arbetet. Det finns inte längre någon rädsla för att oljan ska minska fordonets prestanda och energif.webpörbrukning vid låga varv.
Ju nyare oljan är, desto oftare krävs många andra saker av den, till exempel rostskyddande egenskaper. Den måste också fylla funktionen att kyla enskilda motorkomponenter. Ta till exempel glidlager - oljan som strömmar genom dem håller en konstant temperatur för dem. En annan tillämpning är definitivt kampen mot föroreningar. Motoroljan förhindrar uppbyggnad och uppbyggnad av smuts inuti drivenheten.
Hur många gånger ska man byta motorolja?
Motorer i personbilar idag är designade och används för att långa oljebytesintervaller. Tyvärr visar det sig ofta att förutsägelserna inte var tillräckligt bra och vi kör redan på begagnad olja som inte fyller sin funktion. Som en generell regel, oavsett körsträcka, bör motorolja bytas minst en gång per år. Naturligtvis beror allt på användningen av din bil. Om du kör runt i staden är det bäst om du byter olja efter ca 10-15 tusen kilometer. Om du använder en sportbil, och för korta sträckor, går denna summa till 10 000. Å andra sidan, om du använder bilen för längre turer kan du med största sannolikhet köra på den givna oljan för upp till 20 000. km. Naturligtvis finns det situationer där oljan, oavsett körsträcka, behöver bytas - till exempel när varningslampan för lågt oljetryck tänds.
Var ska man kasta motorolja?
Det här är en fråga som många förare är intresserade av, och kanske du också. Olja är naturligtvis ett brandfarligt material, så du kan slänga in den i spisen – men långsamt, inte för alla och absolut inte för hemmabruk. Detta kan endast göras i speciellt förberedda ugnar som är utrustade med lämplig teknik.
Vi kan leverera den använda oljan till ett smörjmedelsförsäljningsställe. Detta är dock en mycket individuell fråga. En sådan punkt är inte skyldig att ta emot olja från dig, men om du köper en ny från dem kommer det definitivt att öka dina chanser. Naturligtvis går det även att lagra olja på specialdesignade fat och denna vätska kan sedan återföras till en bensinstation.
Det sista alternativet som vi kommer att nämna är att leverera oljan till en station för behandling av denna typ av avfall - tyvärr finns det väldigt få av dem i Polen.
Hur fyller man på motorolja?
Oftast är platsen för detta den största öppningen under huven på bilen. Den kan ofta kännas igen av en ikon som är identisk med den vi ser vid indikatorn för lågt oljetryck. Nu när vi har påfyllningspunkten är det dags att applicera oljan. Vi lägger till det i små fragment och kontrollerar dess mängd i motorn, eftersom ytterligheterna är farliga på båda sidor av detta spektrum. Kom ihåg att olja hälls i en kall motor. Oljan ska också vara lika lik den som redan används.
Vilken motorolja ska man välja?
Enligt rankingen, som finns på https://terdeals.com/pl/ranking/170/ranking-top-10-najlepszych-olejow-mnikowych, är den bästa oljan på dagens marknad Millers Oils Motosport CFS 5w40 NT + 5L motorolja. Faktum är att den är lämplig för alla typer av bilar, och används oftast i serie- och rallybilar. Det är extremt effektivt för att minska friktionen, förlänga motorns livslängd och öka dess effektivitet i alla driftsfaser.