Delhi Kuriosa - Lite kända fakta, information och kuriosa om Delhi

Anonim

Delhis långa och färgstarka historia börjar runt 600-talet f.Kr., och har sedan dess attackerats, ockuperats, plundrats och byggts upp många gånger under många århundraden. Medeltiden var särskilt turbulent och under hela dess historia var den huvudstad i många olika imperier.

Delhi är för närvarande den mest folkrika staden i Indien och den fjärde staden i världen efter Tokyo

Även om befolkningstätheten är ganska låg jämfört med andra stora städer i Indien. Till exempel har Mumbai 21 miljoner människor på 603 km2, och Bengaluru 15 miljoner människor på 741 km2, till skillnad från Delhis 25 miljoner invånare på 1942 km2.

Om du tror att både New Delhi och Delhi är samma, har du fel. Faktum är att det är skillnad mellan de två platserna: New Delhi och Delhi. New Delhi, Indiens huvudstad, är ett territorium inom Delhi. New Delhi är säte för Indiens regering.

Staden rankades 5:e bland 21 städer i Indien för öppenhet i förvaltning och administrativ praxis.

Delhi är indelat i 11 politiska zoner, som är indelade i 95 lokala polisstationer.

Feroz Shah Kotla i Delhi är den näst äldsta internationella cricketstadion efter Edens trädgård i Calcutta.

Innan New Delhi grundades var det uppdelat i sju huvudområden, som alla hade essensen av Delhi - 1. Quila Rai Pithora, 2. Siri, 3. Tughlaqabad, 4. Jahanpanha, 5.Firozeshah Kotla, 6. Din Panah eller Sher Garh eller Purana Quila och 7:e Shahjahanabad.

Delhi-NCR är den största tätorten i Indien och en av de största tätorterna i världen, med en befolkning på över 46 miljoner invånare och en total yta på 48 000 km2.

När kung George V besökte Indien 1911 för en pompös kunglig ceremoni meddelade han att huvudstaden skulle flytta till Delhi och att staden skulle moderniseras tillräckligt, och 1931 invigdes den slutligen som landets huvudstad.

New Delhi är hem för International Toilet Museum. Den har en sällsynt samling målningar och föremål som beskriver den historiska utvecklingen av toaletter från 2500 f.Kr. till nutid.

2 kraftverk, 6 flygplatser, 23 industrikorsningar, 2 hamnar och en sexfilig motorväg. När det är färdigt kommer det att vara världens största infrastrukturprojekt. Från New Delhi till Maharashtra, Delhi-Mumbai Industrial Corridor inspirerades av Tokyo-Osaka Industrial Corridor i Japan.

Efter kenyanska Nairobi anses New Delhi vara den näst vanligaste fågelhuvudstaden i världen.

Delhi har 11 % av sin yta som skogsreservat.

Från och med 2014 är Delhi Indiens näst rikaste delstat och Indiens rikaste storstadsstad, även sett till BNP per capita (både i nominella termer och i köpkraft).

Delhi är det huvudsakliga navet för indiska järnvägar.

Khari Baoli Street i Delhi har varit i drift sedan 1600-talet och anses vara den största kryddmarknaden i Asien.

Connaught Place i New Delhi kallas den femte dyraste kontorshotspot i världen efter London, Hong Kong (Central), Peking (Finance Street) och Beijing (CBD).

Lotustemplet stod färdigt 1986 och är ett asiatiskt landmärke för Bahai-gemenskapen och som alla Bahai-gudshus. Lotustemplet är öppet för alla, oavsett religion.

Den årliga BNP per capita i Delhi 2014 var 4 811 $ 2014… 3 gånger Indiens BNP per capita på 1 600 $.

Delhis brandkår sysselsätter 3 280 brandmän och 289 mekaniker. Varje år deltar den i över 22 000 brand- och räddningsinsatser.

Delhi har ett av de största kollektivtrafiksystemen i Indien.

Staden har det högsta antalet registrerade bilar i Indien.

Delhi har använt mer el än alla andra storstadsområden tillsammans och har fortfarande den lägsta eltariffen än någon annan storstadsstad.

Av de 35 världsarvsplatserna i Indien har Delhi 3 platser.

Indira Gandhi National Airport i Delhi är huvudporten för inhemsk och internationell civil flygtrafik i staden. Det är en av de mest trafikerade flygplatserna i södra Asien.

Delhi Metro är landets första moderna transportsystem. Delhi Metro Station är den 13:e största stationen i världen sett till längden, som är över 193 km.

Delhi anses vara en av de grönaste städerna i världen. Det heltäckande busssystemet går på komprimerad naturgas, vilket är mer miljövänligt, medan 20 % av metropolen är grön, inklusive träd och parker.