Hjälp utvecklingen av webbplatsen och dela artikeln med vänner!
I Italien det finns så många vackra platser att det definitivt är värt att försöka besöka mer än en under din resa. Hur man gör det? Det är bäst att använda järnvägen, även om det inte är det enda alternativet. Artikeln beskriver också kollektivtrafiken som fungerar på liknande sätt i hela Italien.
Tåg
Det bekvämaste sättet att resa i Italien är med tåg. Liksom i Polen finns det flera olika typer av tåg, samt flera transportörer. Det är värt att veta hur de italienska järnvägarna fungerar, så att resan går smidigt och att vi inte betalar för mycket.
Som regel kommer italienska tåg i tid, även om det finns förseningar och överfulla tåg på regionaltåg eller tåg som förbinder turistmål. Tyvärr är detta charmen med ett av de mest besökta länderna i världen.
Vi kan följa alla tåg live på ViaggiaTrenos hemsida. Sidan visar förseningar och annan information. Tyvärr är webbplatsen långsam på mobila enheter.
Bärare
Trenitalia - det främsta italienska transportföretaget som trafikerar de flesta tåg och rutter. Vi kan köpa tågbiljetter på den officiella hemsidan. Du hittar även tidtabeller och information om kampanjer. Kom ihåg att vi måste använda italienska stadsnamn!
.Italo - Ett privat transportföretag som driver en del av höghastighetståg, förbinder städer i norra Italien plus Rom, Neapel och Salerno. Förhandsbiljetter är billigare, och transportören erbjuder även rabatter på returbiljetter samma dag. Mer på den officiella hemsidan.
Trendord - regional transportör i regionen Lombardiet, Officiell sida. Lyckligtvis kan denna transportör vara "transparent" för oss, vi kan även köpa biljetter till Trenords regionaltåg på Trenitalias hemsida.
Utöver de ovan nämnda finns det andra små flygbolag som trafikerar vissa rutter i regionerna, till exempel i Emilia Romagna eller Puglia.
Provpriser
| rutt | tågtyp | köpperiod | pris |
|---|---|---|---|
| Rom (Roma Termini) - Neapel (Napoli Centrale) | Intercity | 1 dag tidigare | cirka € 27,00 |
| Rom (Roma Termini) - Neapel (Napoli Centrale) | Frecciarossa | 1 dag tidigare | ca 45,00-61,00 € |
| Rom (Roma Termini) - Neapel (Napoli Centrale) | Intercity | ca 2 veckor tidigare | ca € 19,90-26,90 |
| Rom (Roma Termini) - Neapel (Napoli Centrale) | Regionala | - | ca € 11,80 |
| Rom (Roma Termini) - Neapel (Napoli Centrale) | Frecciarossa | ca 2 veckor tidigare | ca € 34,90-39,90 |
| Rom (Roma Termini) - Neapel (Napoli Centrale) | Intercity | ungefär en månad tidigare | ca € 19,90-26,90 |
| Rom (Roma Termini) - Neapel (Napoli Centrale) | Frecciarossa | ungefär en månad tidigare | ca 29,90-49,90 € |
Tågtyper
I Italien kan vi urskilja flera typer av tåg, som skiljer sig främst i hastighet och komfort.
Frecce (höghastighetståg, AV)
De dyraste höghastighetstågen som trafikerar förbindelser mellan storstäder. De når hastigheter på upp till 300 km/häven om infrastrukturen och tekniken gör det möjligt att uppnå det även i framtiden 400 km/h. Typerna av höghastighetståg inkluderar Frecciarossa, Frecciargento och Frecciabianca. De skiljer sig åt i hastighet och teknik, även om deras rutter korsar varandra. När vi letar efter förbindelser i norra Italien är det mycket möjligt att vi kommer att se dem alla i tidtabellen.
Trots många års investeringar och arbete med höghastighetsjärnvägsnätet finns det idag bara en sträcka som gör att man kan färdas med maximal hastighet, det är en kombination av Turin från Salerno, och betjänas av tåg Frecciarossa. Hela rutten är: Turin - Milano - Bologna - Florens - Rom - Neapel - Salerno. Tåg Frecciarossa De pendlar även till mindre städer som Padua, Venedig och Modena.
Utöver denna sträcka finns flera etapper där tågen når lägre hastigheter (upp till 250 km/h) som t.ex. Turin - Verona (Turin - Milano - Bologna - Verona), Turin - Venedig (Turin - Milano - Bologna - Venedig), eller Rom - Bari (Rom - Neapel - Foggia - Bari). Dessa rutter trafikeras av tåg Frecciargentosom också går på vanliga banor, tack vare vilka de också reser till städer som Brescia och Lecce.
Frecciabianca-tåg, å andra sidan, är långsammare och mindre bekväma än de andra typerna som nämns ovan, men använder den vanliga infrastrukturen och trafikerar fler städer, inklusive Ancona, Genua och Trieste.
Priserna på Frecce-tåg kan vara upp till dubbelt så höga som på InterCity. Det är värt att uppmärksamma detta, särskilt på rutten Rom - Neapel, där du kan betala dyrt för mycket. Platsreservation krävs, vi köper biljetter för en viss tid.
I Freccetåg finns det uttag vid sätena, det går även bra att använda internet.
InterCity (IC)
Intercitytåg som förbinder stora och medelstora städer. Långsammare och mindre bekväma än Frecce-tåg, men definitivt billigare. Platsreservation krävs, vi köper biljetter för en viss tid.
Italienska InterCity-tåg liknar InterCity-tåg kända från Polen, vi kommer att möta både kupé- och öppna tåg - 2 sittplatser vända mot varandra.
Italo (NTV)
Höghastighetsjärnvägar som drivs av Italo-företaget. Platsreservation krävs, vi köper biljetter för en viss tid.
Regionala tåg (RV, R)
Det billigaste tåget, det finns ingen platsreservation, och biljetter kan användas fram till midnatt på köpdagen (vid onlineköp är denna tid kortare). Tyvärr är tågen ofta överfulla och vi kommer att få stå, särskilt på populära sträckor och under högsäsong.
Vissa tåg har sittuttag, och praktiskt taget alla har toalett.
| rutt | pris |
|---|---|
| Bergamo - Milano (Milono Centrale) | 5,50€ |
| Pisa (Pisa Centrale) - Florens (Firenze SM Novella) | 8,40€ |
| Rom (Roma Termini) - Neapel (Napoli Centrale) | 11,80€ |
| Lucca (Lucca) - Florens (Firenze SM Novella) | 7,50€ |
| Lucca (Lucca) - Pisa (Pisa Centrale) | 3,50€ |
| Milano (Milano Centrale) - Turin (Torino Porta Nuova) | 12,45€ |
| Bologna (Bologna Centrale) - Ferrara | 4,75€ |
| Bologna (Bologna Centrale) - Modena | 3,85€ |
| Bologna (Bologna Centrale) - Ravenna (Ravenna) | 7,35€ |
Biljettköp
Vi kan köpa biljetter på tre sätt.
- i biljettkassan på stationen
- vid automaten på stationen
- på hemsidan
Biljetter till regionaltåg köpta i biljettkassan eller automaten måste valideras innan avgång! Det är enkelt, sätt bara in biljetten i validatorn, justera den till vänster - platsen som ska valideras är markerad på biljetten med ordet Validata. Om vi inte validerar biljetten får vi 100 % böter - kontrollanterna är orubbliga.
Biljettköp online
Onlinebiljetter kan köpas på Trenitalias officiella webbplats eller på ItaliaRails webbplats. Detta är en resebyråwebbplats som av många anses vara lättare att använda än Trenitalias webbplats. ItaliaRails webbplats kan vara billigare när du bokar för mer än en person. Det faktum att namnen på platserna visas på engelska när det gäller ItaliaRail och på italienska när det gäller Trenitalia kan vara en särskild bekvämlighet. Inte alla som besöker Italien vet att till exempel Firenze är det italienska namnet på Florens.
Vid biljetter köpta online måste vi ha telefon eller utskrift med oss, vi visar kontrollanten QR-koden.
När det gäller InterCity- och Frecce-tåg är det bäst att köpa biljetter online i god tid, priserna kan vara mer än dubbelt lägre! Vi bör aldrig lämna köpet av en intercitytågbiljett till sista minuten. För regionaltåg är priset fast, så det finns ingen anledning att köpa i förväg.
Biljettköp i automaten
Det finns biljettautomater på de största italienska stationerna. De har förmågan att inkludera det engelska språket och är mycket bekväma att använda. Tyvärr är det inte alltid möjligt att betala kontant – de möjliga betalningstyperna är markerade i det vänstra hörnet bredvid betalningsskärmen.
Järnvägsstationer
En tågstation på italienska är "stazione". Vill du vara säker på att bussen går till centralstationen är det bara att fråga efter "stazione".
En viktig anmärkning här, till skillnad från i Polen, i Italien innehåller namnen på huvudstationerna inte alltid "centrale" eller ett annat ord som beskriver typen av station - t.ex. i Florens är namnet på den viktigaste stationen Santa Maria Novella (som kyrkan bredvid), i Turin Porta Nuova, och i Venedig, på väg till ön, går vi av vid stationen Santa Lucia. Om vi inte känner till namnet på stationen och letar efter ett schema på Trenitalias webbplats, kan vi välja följande alternativ: stad (Tutte Le Stazione), dvs alla möjliga stationer i en given stad.
På varje station hittar du validatorer, och på många även maskiner och kassaapparater. Tyvärr ska vi aldrig utgå från att kunskaper i ett annat språk än italienska kommer att vara normen. Även på de viktigaste stationerna kan vi ha otur och träffa en person i biljettkassan med mycket dålig engelska. Innan vi köper en biljett bör vi veta exakt vart vi ska och på vilket tåg vi vill köpa en biljett, så att vi kan bli väl förstådda av kassörskan.
Det finns skyltar och information på engelska på de viktigaste stationerna. Det är dock värt att komma ihåg eller skriva ner tågnumret och använda det istället för namnet på destinationsstaden. Det händer att i tidtabellen går två olika tåg från två olika perronger samtidigt, det enklaste sättet att identifiera dem är med numret.
Regional- och fjärrtåg
Vissa stationer är uppdelade i plattformar för regional- och fjärrtåg, till exempel i Rom eller Bologna. I Roms fall tar övergången mellan dem några minuter, det är alltid värt att vara ett ögonblick tidigare, om vi inte känner till topografin för en specifik station.
Vi bör också komma ihåg att vissa stationer i Italien är enorma och ibland har mer än 20 plattformar, och dessutom har de mer än en nivå.
säkerhet
Järnvägsstationer i Italien är relativt säkra under dagen, vi bör bara se upp för ficktjuvar eller lurar. Det kan vara farligare på natten, sent på kvällen eller tidigt på morgonen, då är det värt att hålla sig nära huvudbiljettkassan och försöka flytta så många som möjligt.
Tränare
I Italien finns det ingen enskild nationell bussoperatör, det råder snarare en hög grad av fragmentering mellan de olika transportörerna, där vissa trafikerar endast en eller flera rutter. Tyvärr, utan att kunna italienska, är det svårt att ta sig till de mindre turistiska vägarna, och bussresor är mindre bekväma än järnvägsresorna och väljs sällan av turister. I vissa fall kanske bussen inte är det enda valet, till exempel när du reser till Amalfi i Kampanien.
Det är definitivt värt att kolla in FlixBus-operatörens hemsida, som erbjuder relativt många rutter under bra förhållanden. Det är värt att nämna att ju snabbare vi köper biljetter, desto mindre betalar vi.
En annan välkänd transportör är företaget Sena (från Baltour-gruppen) - vi kan köpa biljetter online på dess hemsida, och den har en engelsk version. Tyvärr är hemsidan föråldrad och många har klagat på olika problem vid bokningen.
Vissa tidtabeller för regionala bussar finns på webbplatsen orariautobus.it - tyvärr måste vi bläddra i den med hjälp av översättaren.
Flyg
På vissa rutter, särskilt när det gäller Sicilienförbindelser med fastlandet, är flygtransporter den mest lönsamma. Ofta, för ett flyg från Palermo till Bologna eller en annan stad, betalar vi mindre än PLN 100 med ett av lågprisflygbolagen (plus en eventuell bagageavgif.webpt).
Regional kommunikation
I de flesta regioner, när vi går från stad till stad, köper vi en vanlig tåg- eller bussbiljett. I vissa regioner är det dock möjligt att köpa ett kort som tillåter obegränsade leveranser inom en region eller ett område. Ett exempel här är:
- Kampanjturistkort som tillåter användning av tåg Circumvesuviana
och
- kort Cinque Terre, tack vare vilken vi fritt kan stiga på och av på linjen La Spezia - Cinque Terre - Levanto.
Kollektivtrafik
I vissa italienska städer finns det en tunnelbana (t.ex. Genua, Milano, Neapel eller Rom), det finns spårvagnar, men det främsta transportmedlet är vanligtvis bussen. Vi går in i bussen framifrån (även om det händer att den sista dörren också är ytterdörren), och försöker att inte gå av mittenutgången.
Biljetter kan köpas i automater vid hållplatser (i mindre städer, men sällan tillgängliga) eller i kiosker märkta med bokstaven "T" (Tabakcheria). Här, en mycket viktig anmärkning, ofta är det inte typiska stora kiosker kända från polska gator, utan snarare står med cigaretter eller den italienska motsvarigheten till Lotto. Ofta finns montrarna inne i barer, om vi inte vet var man kan köpa biljett så går vi till närmaste bar eller café och frågar, ofta finns det en liten separat monter inne där vi kan köpa biljetter.
Efter att ha gått ombord på bussen bör vi validera vår biljett omedelbart. I de flesta stadsbussar finns ett stort antal hållplatser på begäran, vi bör följa rutten och trycka på "Stopp"-knappen i förväg.
Tyvärr är bussar i Italien inte punktliga, det är ofta svårt att hitta en uppdaterad tidtabell och bussarna är obekväma. Vi bör inte heller räkna med italienska förares kunskaper i engelska, även om de flesta av dem är villiga och mycket vänliga.
Exempel på biljettpriser
| typ av biljett | stad | pris |
|---|---|---|
| enkelbiljett (100 min) | Genua | 1,50€ |
| enkelbiljett för tillgång till hiss | Genua | 0,90€ |
| enkelbiljett (70 min) | Pisa | 1,20€ |
| enkelbiljett (70 min) köpt av föraren | Pisa | 2,00€ |
| ett pass på 10 biljetter | Pisa | € 9,00 (priset för en biljett är € 0,90) |
| enkelbiljett för 3 zoner (90 min) | Bergamo | 2,30€ |
| enkelbiljett för 1 zon (75 min) | Bergamo | 1,30€ |
| ett pass med 10 biljetter för 1 zon (75 min) | Bergamo | 11,50 € (priset för en biljett är 1,15 €) |
Köpa biljett på bussen
Det finns ingen absolut regel att du kan köpa en biljett direkt på bussen. Om det finns en sådan möjlighet kommer biljetterna nästan säkert att bli mycket dyrare, till exempel i Pisa kostar biljetten 1,20€och ombord 2€. Vi ska alltid ha ett belopp avdraget.
I vissa städer, som Bergamo, finns det biljettautomater inne i bussen, men så är det sällan.
Stadskort och tidskort
De mest turistiska städerna (dvs. majoriteten av de som besöks av en typisk turist) erbjuder tids- eller turistkort som tillåter användning av alla transportmedel i en given stad. Om vi vill åka kollektivt ofta är det förmodligen ett lönsamt alternativ.
Men om staden inte erbjuder en sådan möjlighet, låt oss kolla om det inte går att köpa biljetter i paket, till exempel 5 biljetter eller 10. I det här fallet får vi ofta en eller två biljetter gratis.
Pendlar från flygplatser till italienska städer
När det gäller pendling från flygplatser beror allt på avståndet. När det gäller Bergamo eller Pisa, där flygplatserna praktiskt taget ligger i staden, använder vi kollektivtrafik - priserna är liknande eller identiska med en vanlig bussbiljett.
Men om flygplatsen ligger längre bort bör vi leta efter en buss från flygplatsen till centrum. Ett av de största flygbolagen som erbjuder pendling till flygplats och stad är Terravision. I vissa fall blir biljetter köpta i förväg billigare.
Om vi vill köpa biljetter först efter landning, bör vi först leta efter en disk eller disk och sedan gå till avgångsplatsen. I avsaknad av ställning kan vi försöka köpa en biljett av chauffören eller dennes assistent som står framför bussen. Kom ihåg att det i vissa fall kanske inte finns några platser och vi kommer inte att kunna köpa biljett av föraren.
Om du vill använda taxi är det värt att kolla om det finns en fast summa för att resa till centrum, då slår inte taxichauffören på mätaren
Linbana
Vissa italienska städer är byggda på kullarna, och du kan även förflytta dig runt dem med linbanor. Som regel kan vi i det här fallet använda den vanliga biljetten, eller så måste vi betala ett separat belopp. Linbanor finns bland annat i Genua och Neapel.
Om vi vill ta oss till en plats som ligger på en kulle är det bra att leta efter möjliga vägbeskrivningar genom att leta efter kombinationen plats + bergbana i sökmotorn.
Hissar
I Italien kan vi även hitta stadsliftar, som i Genua. När det gäller Genua är hissavgif.webpten lägre än bussresan vid biljettautomaten vid entrén.
Båtar och fartyg
Om vi vill ta oss till någon av de italienska öarna måste vi använda en av sjöfarterna. Kryssningar till Kampanienöarna från Neapel erbjuds av företag Caremar och SNAV. Å andra sidan drivs kryssningar mellan öarna Kampanien och Amalfi eller Sorento också av företag Alilauro och NLG.
Vi har vanligtvis två typer av fartyg att välja mellan, snabba bärplansbåtar och traditionella färjor. När det gäller bärplansbåtar måste vi vara redo för en mindre trevlig resa, vissa gillar inte att gunga upp och ner under resan särskilt illa.
På vissa platser, som Cinque Terre och Genua, finns buss-bussar som kör samma sträcka flera gånger om dagen och är ett alternativ till tåg eller bussar.
Taxibilar
När du planerar att använda taxi, kontrollera alltid originalmärkningen av officiella taxichaufförer i en given stad. Innan du bestämmer dig för priset är det värt att fråga om det uppskattade priset. Leta till exempel efter vita taxibilar märkta "Comune di roma NR_LICENSE" i Rom
Inträdesavgif.webpten är vanligtvis € 3 till € 4, tid och kilometer avgif.webpter varierar från stad till stad.