Golden Gate Bridge är en hängbro där San Francisco Bay mynnar ut mot Stilla havet, den så kallade Golden Gate - därav namnet. Den förbinder San Francisco med Marin County och är 2737 meter lång och 227 meter hög. Cirka 45 miljoner fordon passerar Golden Gate-bron varje år. Här är godbitarna, fakta och föga känd information om San Franciscos Golden Gate Bridge.
I juni 1935 drabbade en jordbävning regionen när människor arbetade på brons ofärdiga södra torn. I linje med den amerikanska PBS-upplevelsen erinrade en anställd: "tornet svajade 5 meter i varje riktning. Det var 12 man på toppen som inte kunde komma ner.
Golden Gate Bridge är ett av San Franciscos landmärken, och fram till 1964 var det den längsta hängbron i världen.
Den 27 maj 1937 firade San Franciscans öppnandet av Golden Gate-bron som fotgängarens dag. Den dagen gick över 200 000 människor över bron. Bron öppnades för gångtrafik dagen efter.
Korsningen av Golden Gate-bron 1937 kostade $ 0,50. Det ursprungliga priset var 50 cent enkel resa - motsvarande $ 18 idag.
Bron stängdes tre gånger på grund av vädret, samt på grund av byggnadsarbeten eller årsdagar. Det längsta stoppet var den 3 december 1983, då en vind på över 130 kilometer i timmen blåste över bron. Den var stängd i tre timmar och 27 minuter.
Den miljardte föraren som korsade bron var en tandläkare vid namn Dr. Arthur Molinari.
Över 1 500 människor begick självmord genom att hoppa från en bro. Detta är ungefär en person var tredje vecka.
Det finns 11 larmtelefoner längs bron som är kopplade till självmordsförebyggande rådgivare.
Mer än 30 personer överlevde efter att ha hoppat från Golden Gate-bron.
Den 24 maj 1987 firade San Francisco 50-årsdagen av Golden Gate-bron. Bron började svaja med omkring 300 000 människor. Tjänstemän stängde snabbt bron, vilket hindrade ytterligare 600 000 människor från att passera.
Innan Golden Gate-bron byggdes var den kortaste vägen mellan San Francisco och Marin County sjövägen.
Den första personen som begick självmord på bron var H.B. Wobber i augusti 1937. Han steg av bussen på bron och hoppade av bron, trots att en turist i närheten försökte stoppa honom.
Den första färjeförbindelsen sjösattes 1820. Med tiden har bilfärjor, som förr endast användes av järnvägskunder, blivit mycket lönsamma, och San Francisco har blivit USA:s största stad, främst med färjor. Eftersom färjorna inte gav en permanent förbindelse till närliggande regioner började stadens utveckling avta.
1965 målades bron helt om för första gången då den ursprungliga blybaserade färgen ersattes med en oorganisk zinksilikatgrundfärg och akrylemulsion. Senare på 1980-talet ersattes den med en vattenburen oorganisk zinkgrundfärg och en akryltäckfärg. Att måla en bro består numera främst av att utföra renoveringsarbeten på platser som behöver det.
Det fanns idén om en bro som skulle spänna över Golden Gate och ge San Francisco den anslutning den behövde. 1916 skrev James Wilkins en artikel i San Francisco Bulletin som uppskattade kostnaden för att bygga en bro över Golden Gate till 100 miljoner dollar och frågade om det kunde göras för mindre. En läsare svarade med idén att en fribärande bro kunde göras för 17 miljoner dollar. Lokala myndigheter gick med på denna idé, men bara om projektet ändras till en hängbro.
Skyddsnätet under bron räddade 19 liv under byggandet av bron. Dessa män blev kända som medlemmar i Half-Way-to-Hell-klubben. Trots sådana säkerhetsåtgärder dog 11 män under byggandet av bron.
Det är inte känt hur många arbetare som arbetade på bron, men cirka 10 stora entreprenörer byggde den, kostade cirka 35 miljoner dollar och blev klar i förtid.
Byggandet av Golden Gate-bron har haft de högsta säkerhetsstandarderna hittills. Chefsingenjör Joseph Strauss beordrade arbetare att bära hårda hjälmar, den första i Amerika. Den implementerade också revolutionerande säkerhetsutrustning för 130 000 $ - ett skyddsnät.
Brons orange färg var ursprungligen endast avsedd som en underull. Den amerikanska flottan har lobbat för att bron ska målas blå och gula ränder för att öka dess synlighet. När stålet anlände till San Francisco, men målat orange som underlack, beslutade konsultarkitekten att färgen var både mycket synlig och mer tilltalande för ögat. Färgen på bron kallas officiellt internationell orange.
Kostnaden för att bygga Golden Gate-bron i dag skulle vara cirka 1,2 miljarder dollar.
Det finns cirka 600 000 nitar i varje Golden Gate Tower. När originalnitarna korroderar ersätts de med höghållfasta, galvaniserade bultar.
Den väger 1,5 miljoner ton, och kablarna som bär upp den är 90 cm tjocka och är gjorda av 130 000 kilometer lång tråd.
Även om bron åtnjöt överväldigande stöd från väljarna, hindrade det inte många stämningar från att lämnas in för att stoppa byggandet av bron. År 1930 väcktes omkring 2 300 stämningar mot honom.