Kollektivtrafiken i London kan verka komplicerad och svår att förstå vid första anblicken. Det är dock tillräckligt att känna till dess grundläggande antaganden för att göra vårt besök på den största staden i Storbritannien det gick utan några komplikationer.
Även om vi stöter på problem eller går vilse, få inte panik. På stationerna hittar vi en vänlig service som gärna förklarar för oss vad vi ska göra och vart vi ska gå.
I vår guide vi försökte på ett praktiskt sätt beskriva sättet att ta sig runt i London. Vi började med de grundläggande principerna. Sedan presenterade vi de mest kostnadseffektiva betalningsalternativen för vägtullar och skrev till sist mer om vart och ett av de stora transportsätten.
Ska du till London? Kolla in vår artikel: Var ska man sova i London? De bästa distrikten och provhotell
Transportmedel
Londons kollektivtrafiknät är ett av de mest omfattande i världen.
Vi kan välja mellan:
- tunnelbana (kallas Rör eller Londons tunnelbana) - det mest bekväma transportmedlet för att ta sig runt i London (uppmärksamhet! inte alla stationer är underjordiska, en del av nätet går ovan jord),
- tränare (Buss) - röda dubbeldäckare som kan vara ett bra alternativ till tunnelbanan,
- automatisk DLR järnväg (Docklands Light Railway), som betjänar östra London,
- förortsjärnväg (London Overground) - 6 linjer som går till ytterligare hörn och förorter,
- tåg som hör till nätet Nationell järnväg,
- fartyg på Themsen (kända som flodbussar - River Bus),
- spårvagnar (Spårvagnar),
- linbana Emirates Air Line,
- stadscyklar (Santander cyklar).
Företaget ansvarar för större delen av Londons kollektivtrafik TfL (Transport för London), som tillhandahåller mycket användbart material på sin officiella webbplats.
Vi skrev mer om respektive transportmedel i den sista delen av artikeln.
Zoner
London är uppdelat i 9 zoner. Principen är enkel - ju längre zonen är, desto högre kostnad för resor. Det är värt att komma ihåg när man letar efter boende – ibland kan besparingar på boendepriset kompenseras av höjda transportavgif.webpter, speciellt när vi är i en större grupp.
De flesta turister utforskar staden kommer inte att överskrida de två första zonerna.
Du kan hitta en karta över London med dess zoner här.
Zonerna gäller resor: tunnelbana, DLR, Overground och tåg som trafikeras av National Rail.
Det gäller bussar en insats och zoner beaktas inte - det är då det billigaste transportmedlet.
Kollektivtrafik karta
TfL har försett besökarna med några användbara kartor. Dessa är:
- karta över tunnelbanenätet, överjordiska järnvägar och DLR-järnvägar,
- bussnätskarta,
- karta över den sk flodbussar.
En bekväm reseplanerare finns också på TfL-webbplatsen, som förutom att visa rutten även visar resans pris. Du hittar honom här.
Väl i London är det bekvämaste sättet att använda Google maps.
Hög- och lågtrafik: resa under rusningstid
London är en av de mest trafikerade städerna i Europa. Under rusningstid rusningstid) mängder av invånare använder kollektivtrafik, och tunnelbanestationer och tunnlar är fyllda till brädden.
Det är också värt att vara medveten om att under pendling och återkomst från jobbet högre kollektivtrafikavgif.webpter tillkommer.
För besökare Storbritannien för första gången kan konceptet med olika priser beroende på tid på dygnet verka konstigt, men i England (i kollektivtrafik eller fjärrtåg) finns det ofta. I London gäller dessa regler för resor med tunnelbanan, DLR, pendeltåg och National Rail-tåg. Den högre rusningsavgif.webpten gäller inte bussar.
Funktionsprincipen är enkel. På vardagar, under pendlingstid och hemkomst från jobbet (från kl 6:30 till 9:30 och från 16:00 till 19:00), gäller en insats toppoch priser gäller utanför dessa tider och på helger lågtrafik.
Uppmärksamhet! Betygsätta topp gäller inte vid resor till zon 1 (från en annan zon) från 16:00 till 19:00
Mer: Regler för topp- och lågtrafik beskrivs på TFL:s officiella webbplats
Biljetttyper – hur betalar man för användningen av kollektivtrafiken?
När man väljer att åka till London är det värt att inse att staden går mot full digitalisering av användandet av kollektivtrafiken. Kartongbiljetter för en enda tunnelbaneresa är dyra (nästan dubbelt så dyra som andra alternativ) och sig själva vi avråder från att köpa dem.
En modell är ett mycket bekvämare sätt att använda Londons transporter betala allt eftersomdär en vi betalar varje åktur med kontaktlöst. Vid kontaktlösa betalningar har vi två alternativ: att använda ett kontantkort Ostron eller med ett vanligt betalkort eller en mobil enhet (telefon, klocka). Fördelarna och nackdelarna med båda presenteras senare i artikeln.
Turister som planerar att aktivt använda kollektivtrafiken kan tänka sig att köpa Travelcard säsongskort.
Kartongbiljett
Som vi skrev tidigare – kartongbiljetter borde vara en sista utväg för oss. Vi kan köpa dem i varuautomater som finns på tunnelbane- och järnvägsstationer och på försäljningsställen.
Vi kan välja mellan en biljett för en resa, en returbiljett (priset för en resa två gånger) och dagsbiljetter.
Enkelbiljettpriser från och med februari 2022
| Enkelbiljett för 1 zon | 4,90£ | cirka PLN 24,50 |
| Enkelbiljett för zon 1-3 | 4,90£ | cirka PLN 24,50 |
| Enkelbiljett för zon 1-4 / 1-5 | 5,90£ | cirka PLN 29,50 |
| Enkelbiljett för zon 1-6 | 6,00£ | cirka PLN 30,00 |
Du kan kontrollera de aktuella priserna på enkelbiljetter för varje kombination av zoner här
Kontaktlösa betalningar i pay as you go-modellen
Ett mycket bekvämare alternativ än att köpa en kartongbiljett är att betala för resor i modellen betala allt eftersom. Kort sagt fungerar det så att när vi går in på tunnelbanestationen (och sedan lämnar den) reflekterar vi kortet eller mobilenheten, och lämplig summa för resan debiteras från vårt konto.
Det finns gränser i pay as you go-modellen (kallas tak)som garanterar att vi aldrig kommer att betala mer än det maximala fasta beloppet för en given zon (närmare bestämt för en rad zoner, t.ex. 1-4, 1-6).
Det finns två typer av gränser:
- dagliga gränser (avgif.webpter läggs till fram till 04:30 sedan på dagen),
- veckogränser (avgif.webpter läggs till från måndag till söndag, närmare bestämt fram till 04:30 måndagen efter söndagen).
Veckogränser gäller inte Oyster kontantkort. Veckogränser kanske inte heller lönar sig för de läsare som kommer till London mitt i veckan - t ex från onsdag till onsdag - i ett sådant fall kan det vara bättre att köpa en tidsbiljett.
Den övre gränsen (kallad capping) för varje kombination av zoner kan kontrolleras här i fliken Pay as you go kepsar.
Kontaktlös betalning med eget kort eller mobil
Det enklaste sättet att betala för enkelresor är att använda ditt eget betalkort: betalkort (med möjlighet att betala utomlands) eller kreditkort. Funktionsprincipen är enkel - när vi går in i fordonet eller går in på stationen (och sedan lämnar stationen), slår vi kortet på läsaren, och systemet kommer ihåg det och debiterar lämplig vägtull i slutet av resan.
Vi är inte begränsade till bara betalkort – vi kan även använda en telefon eller en klocka. Du hittar listan över enheter och applikationer som stöds här.
Innan du använder det här alternativet är det dock värt att kolla hur vår bank beräknar växelkursen så att vi inte tappar den höga kursen. Ett alternativ till det traditionella kortet är att använda ett kort med flera valutor, till exempel ett Revolut-kort. Vi hade inga problem med att använda Revolut själva 2022, även om betalningarna kan falla av kontot även efter 2-3 dagar.
Det finns dagliga och veckovisa gränser vid betalning med eget kort. På så sätt kommer vi dock inte att köpa ett säsongskort.
Visitor Oyster card - London kontantkort
Ett annat sätt att använda modellen betala allt eftersom, även om det är mindre bekvämt för turister, är att få ett förbetalt kort Visitor Oyster-kort. Vi kan köpa den bl.a vid varuautomater som finns på tunnelbanestationer eller på något av försäljningsställena. Vid uthämtning av Oyster-kortet betalar vi en deposition på beloppet 5£.
Om vi vill använda kortet måste vi första insättningen på den (kallad topping)som kommer att debiteras ditt konto efter varje resa. Oyster-kortet kan fyllas på på flera sätt: i automater på stationer, online eller i applikationen. Du hittar en lista över alla möjligheter här.
Fördelen med Oyster-kortet är möjligheten att köpa säsongskort på det. Nackdelen är att det inte finns några veckogränser (måndag till söndag).
Om det finns pengar kvar på vårt kort på upp till 10£då kan vi återställa dem direkt i maskinen. För högre belopp måste vi gå till någon av informationspunkterna London Visitor Center (förutom den på Gatwicks flygplats) - en lista över dem finns här. Du kan hitta mer information om återbetalningar här.
Det är även möjligt att avboka kortet och återbetala depositionen. Om vi köpte den före den 23 februari 2022 kommer vi att återfå depositionen när som helst. Men om vi köpte Oyster-kortet efter den 23 februari 2022 kan depositionen återvinnas endast ett år efter köpet.
Uppmärksamhet! Tänk på att aldrig lägga hela plånboken på läsaren, där du har flera betalkort och/eller ett Oyster-kort - i det här fallet kanske systemet inte laddar ner betalningar från något av korten (ett fel kommer att visas) eller ta ut pengar från mer än ett kort!
Betala när du går - priser
från och med februari 2022
Vägavgif.webpter valfria betala allt eftersom är desamma oavsett betalningssätt. Det är ingen skillnad mellan ett Oyster kontantkort och att använda ditt eget betalkort.
| Godkänd | Topp - pris i GBP | Topp - pris omräknat till PLN | Lågtrafik - pris i GBP | Lågtrafik - pris omräknat till PLN |
|---|---|---|---|---|
| Enkel passage i 1 zon | 2,40£ | cirka PLN 12,00 | 2,40£ | cirka PLN 12,00 | Enkel passage i zon 1-2 | 2,90£ | cirka PLN 14,50 | 2,40£ | cirka PLN 12,00 |
| Enkel passage i zon 1-3 | 3,30£ | cirka PLN 16,50 | 2,80£ | cirka PLN 14,00 |
| Enkel passage i zon 1-4 | 3,90£ | cirka PLN 19,50 | 2,80£ | cirka PLN 14,00 |
| Enkel passage i zon 1-5 | 4,70£ | cirka 23,50 PLN | 3,10£ | cirka PLN 15,50 |
| Enkel passage i zon 1-6 | 5,10£ | cirka PLN 25,50 | 3,10£ | cirka PLN 15,50 |
Du kan kontrollera det exakta priset för resan mellan två specifika stationer här.
Betala när du går - gränser (tak)
från och med februari 2022
De övre gränserna för de viktigaste turistområdena listas nedan. Du kan kolla de andra här.
| Zoner | Begränsning - hela dagen (topp) | Gräns - lågtrafik | Begränsning - från måndag till söndag (endast "kontaktlös") |
|---|---|---|---|
| 1 och 1-2 | 7,20£ | 7,20£ | 36,10£ |
| 1-3 | 8,50£ | 8,50£ | 42,40£ |
| 1-4 | 10,40£ | 10,40£ | 51,90£ |
Säsongskort - Travelcard
För turister som planerar frekvent användning av kollektivtrafik kan en bra lösning vara att köpa ett säsongskort Resekortsom gör att du kan resa utan begränsningar (inom den valda zonen) med vilket transportmedel som helst vid en specifik tidpunkt. Undantagen är flodbussar (många av dem får bara en rabatt på cirka 30 %) och linbanan (Emirates Air Line).
Det finns flera typer av säsongskort.
- dagsbiljett (Dag) - en kartongbiljett, vi köper den i automaten,
- 7-dagars biljett (7 dagar) - kartong eller fylld med Oyster card,
- månadsbiljetter (månadsvis) eller årligOysterkort, ganska olämpliga för turister.
Det är värt att komma ihåg det en dagsbiljett är inte en 24-timmarsbiljett. Denna biljett är giltig i upp till en timme 4:30 nästa dag, så det är inte riktigt vettigt att köpa den till kvällen.
Två typer av dagsbiljetter finns tillgängliga:
- Resekort när som helst - gäller från 04:30 en viss dag,
- Resekort för lågtrafik - Gäller måndag till fredag kl. 9.30 eller kl. 04.30 på helger och allmänna helgdagar.
Vid längre biljetter sker ingen uppdelning i "Lågtrafik" och "Topp". Dock 04:30 (nästa dag) eftersom stopptiden för biljetten är fortfarande giltig.
Priser för säsongskort från och med februari 2022
| Biljett | pris |
|---|---|
| Dag när som helst (zon 1-4) | 13,50£ |
| Dag när som helst (zon 1-5) | 19,10£ |
| Dag när som helst (zon 1-6) | 19,10£ |
| Dag lågtrafik (zon 1-6) | 13,50£ |
| 7 dagar (zon 1-2) | 36,10£ |
| 7 dagar (zon 1-3) | 42,40£ |
| 7 dagar (zon 1-4) | 51,90£ |
Du kan kolla priserna på säsongskort för alla zoner på den här sidan här.
Biljetter för barn och tonåringar
Barn under 11 år får resa gratis med vårdnadshavare med giltig biljett. Det får vara max fyra barn per vuxen.
För ungdomar i åldern 11 till 16 år finns rabatterade biljetter till tunnelbanan och förortsjärnvägen samt gratis resor med bussar och spårvagnar. Om du vill ta del av rabatten bör du ha ett korrekt konfigurerat Oyster-kort. Mer information finns här.
Transportmedel - praktisk information
Metro (tunnelbana, tunnelbana)
Londons tunnelbana är gammal och ingenting liknar de moderna systemen som är kända från andra europeiska städer. Det är dock fortfarande det bekvämaste sättet att röra sig i London, och samtidigt en originell turistattraktion. London Underground har 11 radersom den består av 270 stationer.
I tunnelbanan slår vi vårt kort eller biljett två gånger. En gång genom att gå genom portarna, och andra gången genom att lämna. Under en resa kan vi byta tåg, men vi kan inte gå ut genom portarna under denna tid.
Tunnelbanan går sju dagar i veckan - från runt 05:00 till runt midnatt. Start- och sluttiderna för specifika rader finns här. Väntetiden för nästa tåg bör inte överstiga 5 minuter. Under rusningstid måste vi ta hänsyn till folkmassorna – om vi inte måste så använder vi aldrig tunnelbanan i centrum under Londonbornas pendlingstid.
På fredagar och lördagar som en del av projektet Nattrör några av linjerna går hela natten. Mer information finns här.
Samma regler som i tunnelbanan gäller för DLR och Overground förortsjärnvägen.
Uppmärksamhet! Vissa linjer delar plattformar medan andra har filialer. Innan vi sätter oss på tåget, se till att det går i den riktning vi har valt. Slutstationen visas alltid längst fram på tåget. Vi borde inte bli förvånade om vi ser en plan över en annan linje i en vagn - vissa tåg stödjer mer än ett fåtal rutter och inuti kan vi hitta mer än en plan.
Ett exempel på den mest problematiska linjen är Distriktslinjensom går på upp till 5 sträckor och de olika ändstationerna ligger väldigt långt ifrån varandra.
Tränare
De berömda dubbeldäckarnas bussar är en symbol för London och en väg att gå det billigaste att ta sig runt i stadeneftersom de inte har rusningszoner. Bussar kan också vara bekvämare än tunnelbanan, speciellt under rusningstid, för på korta sträckor behöver vi inte gå ner i tunneln och tränga oss genom folkmassorna. Många busslinjer pågår sju dagar i veckan under 24 timmar.
Användningen av bussar är lite annorlunda än användningen av tunnelbana och överjordisk järnväg. Viktigast - Kortet bör endast placeras på läsaren när du sätter dig i fordonet och vi gör det inte vid utgången. Londonbussar går på modellen kontantfrittså det enda sättet att klara sig är betala allt eftersom. Det är möjligt att köpa en dagsbiljett endast för bussar och spårvagnar som ingår i priset 5£, men det är dyrare än tak när man betalar in modellen betala allt eftersom.
Bussar stannar inte vid alla hållplatser. I väntan på bussen är det bäst att vinka föraren till föraren och att gå av vi bör trycka på stoppknappen precis innan vårt stopp. Tyvärr, med täta stopp och okänd terräng, kan det vara komplicerat, så det är värt att följa rutten på din telefon.
Principer för drift av London-bussar:
- busspriset är fast och uppgår till 1,50£,
- inom en timme från den första "reflektionen" av kortet kan vi byta till en annan buss eller spårvagn, du behöver bara använda samma kort som vid en tidigare resa,
- vi kliver in i bussar genom den främre entrén,
- vi reflekterar bara kortet en gång,
- Takgränsen för alla bussresor en viss dag är £ 4,50 och veckotaken för kontaktlösa kort (måndag-söndag) är £ 21,20
- kom ihåg att inte stämpla ditt kort vid utgången - i det här fallet kan du bli debiterad en andra avgif.webpt.
Samma regler gäller för resor med spårvagn.
Förortståg
En del av Londons transportnät är också pendeltåg som sköts av företag Nationell järnväg och TfL järnvägsom betjänar förortspendlingszoner till vissa flygplatser. Samma betalningsregler och biljetter gäller för förortståg som för tunnelbana och förortsjärnväg.
Vill använda tåget och betala betala allt eftersom kom ihåg att kortet reflekteras inte bara efter att ha kommit in på stationen, utan också när du lämnar. Det finns flera ingångar och validatorer på de största stationerna, så låt oss kolla noga om vårt tåg lämnar perrongen vi går in på.
Var försiktig när du lämnar plattformen/stationen och använd lämplig validator. Om vi har fel, då vi kan betala för en virtuell åktur som vi inte tog!
Uppmärksamhet! När det gäller tåg som trafikeras av ett företag Nationell järnväg endast barn under 5 år har rätt till gratis resor.
Flodbuss - flodbussar
Ett ovanligt London transportmedel är de så kallade flodbussar, det vill säga fartyg som kör på Themsen, som förvaltas av företaget Thames Clippers. Vattentransporter är ett väldigt dyrt alternativ, men det kan vara en trevlig upplevelse – för de turister som till exempel skulle vilja resa till Greenwich.
Thames Clippers flotta består av täckta fartyg som har ett litet öppet däck, så de är inte dina typiska kryssningsfartyg. Har vi tur tar vi dock plats utanför, med fin utsikt över flodens båda stränder.
Flodbussar går från morgon till kväll ungefär var 20:e minut. Du kan hitta priser och tidtabeller på den officiella hemsidan.
Du kan köpa en flodbussbiljett i biljettkontoret (dyrare version) eller använda en billigare modell betala allt eftersom. Viktig notering här - läsarna finns vid småbåtshamnen, men med kortets bild vi måste vänta på att fartyget ska anlända och att den anställde går. Den här släpper oss inte ombord förrän vi får vårt kort bredvid honom.
Santander Cyklar stadscyklar
från och med februari 2022
Ett roligt sätt att ta sig runt i London är med stadscykeln Santander Cycles. För att låna det behöver vi bara ett betalkort, som vi måste använda i terminalen. I staden installeras 750 stationer, och det är över 11 tusen tvåhjulingar.
Funktionsprincipen är enkel. Grundavgif.webpten är 2£ och tillåter användning av cyklar genom 24 timmar. Vi betalar även för själva hyrestiden. Om vi laddar ner cykeln och lämnar tillbaka den inom Trettio minuterdå betalar vi ingenting. Om vi använder cykeln i mer än 30 minuter, betalar vi 2 £ extra för varje påbörjad 30 minuter.
Som det är lätt att se - alternativet att hyra en cykel är det mest lönsamma alternativet för att snabbt flytta mellan attraktioner. Om vi skulle vilja åka hela dagen betalar vi mycket. Detta är dock inte förvånande - syftet med systemet är att möjliggöra snabb förflyttning i staden, och inte att driva ett tvåhjuligt uthyrningsföretag.
Du hittar mer information om hur stadscykelsystemet fungerar här.
Linbana - Emirates Air Line
från och med februari 2022
Ett av de ovanliga transportsätten i London är Emirates Air Line Cable Car, som möjliggör transport över Themsen mellan Greenwich och Royal Victoria Dock.
Kostnaden för ett enda pass i modellen betala allt eftersom detta 3,50£ för en vuxen och 1,70£ för ett barn från 5 till 15 år. Vid köp av kartongbiljetter betalar vi i tur och ordning 4,50£ och 2,30£. Barn under 5 reser gratis.
Mer information finns på den officiella hemsidan
Faciliteter för personer med funktionsnedsättning
Varje år försöker Londons myndigheter minska hindren och underlätta tillgången till kollektivtrafik för personer med nedsatt rörlighet. Detta ändrar dock inte det faktum att Londons tunnelbana är gammal och byggdes vid olika tidpunkter, så tillgången till många stationer är fortfarande svår.
TFL-företaget har utarbetat en guide som beskriver stationerna med möjlighet att använda hiss och utan trappsteg. Den finns här.
Alla stadsbussar är anpassade efter rullstolsburna behov.