Hjälp utvecklingen av webbplatsen och dela artikeln med vänner!
Man kan lugnt säga att i Polen är det svårt att hitta en person som inte känner till namnet Fiat. Även den äldsta generationen polacker känner kanske till bilar av detta märke från förkrigstiden. Efterkrigsgenerationer har praktiskt taget alltid förknippats med den "stora" och "lilla" Fiat. Det är synd att rusningen av polacker till sina egna bilar måste styras till deras egna, det vill säga licensierade bilar.
Det är förvånande att en så stor nation med ingenjörer och designers utspridda över hela världen inte kunde designa och masstillverka någon vettig bil. Detta är förmodligen polackernas öde att i detta område likställs Fiat som är italienskt med Polen. Kanske var det influerat av denna lilla bokstav kopplad till namnen på Fiat 125p och Fiat 126p. Läs intressanta fakta och överraskande information om varumärket Fiat.
1. 1931 påbörjades monteringen av licensierade bilar av typen Fiat 508 och 621 i Polen. Monteringen ägde rum i Warszawa.
2. 1965 är det första genombrottet i den polska bilindustrins historia. Ett licensavtal tecknades med italienska Fiat för tillverkning i Polen av en modern Fiat 125p personbil. Tillverkningen skulle ske i lokalerna till en bilfabrik i Warszawas Żerań. De första bilarna rullade av linjen 1967.
3. 1973 lanserades tillverkningen av ytterligare en italiensk bil i Polen. Den här gången var det en liten Fiat 126p. Produktionsanläggningen etablerades i Bielsko-Biała och nästa i Tychy.
4. Grundaren och fadern till Fiat var Giovanni Agnelli, som grundade sin bilfabrik 1899 i Turin.
5. Det första fordonet som tillverkades i Agnellis fabrik var en Fiat 4 HP, den hade en effekt på 3,5 HP och en hastighet på 35 km/h.
6. Under mellankrigstiden och under andra världskriget var Fiat även inblandad i tillverkningen av stridsflygplan.
7. Fiat är inte bara personbilar, det är också en tillverkare av lastbilar, skåpbilar, bussar, traktorer och jordbruksmaskiner.
8. Redan från första början tog Fiat på sig tillverkningen av små och billiga bilar som kunde köpas av alla genomsnittliga arbetande italienare och inte bara. Under hela sin historia har den i sig små bilmodeller, inklusive: Topolina från 1936, 500 från 1957, 126 från 1972, Panda och 1980, Cinquecento från 1991, Seicento från 1998.
9. Fiat, som utvecklar sitt koncept för en liten bil, implementerar framgångsrikt den valda linjen genom att introducera de nya återaktiverade Pandas och 500.
10. För att i slutet återgå till historien om Fiat i Polen, är det värt att nämna att i Polen väntade köpet av Fiat-bilar, oavsett "stora" eller "små", i flera år, och köpet gjordes oftast på kuponger. Idag är en sådan situation otänkbar